Από αριστερά: Harald Deiss (Επικεφαλής ZF Business Unit Electronic Systems), Jörg Grotendorst (Επικεφαλής ZF Division E-Mobility), Kim Fausing (CEO Danfoss Group) και Claus A. Petersen (Επικεφαλής Danfoss Silicon Power).
Το πρώτο της ηλεκτρικό διώροφο λεωφορείο δημιούργησε η Hyundai Motor ύστερα από 18 μήνες εξέλιξης και έχοντας την υποστήριξη του υπ. Μεταφορών και Υποδομών της Κορέας.
Το Conti Urban HA3 έχει αυξημένο δείκτη φορτίου χάρη στο στιβαρό του περίβλημα, που διαθέτει υψηλής πυκνότητας παχύ σύρμα.
Η σουηδική εταιρεία αστικών συγκοινωνιών, Nobina, προχώρησε σε μία ακόμα σημαντική παραγγελία ηλεκτροκίνητων λεωφορείων της κινέζικης BYD.
Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών γίνεται το δεύτερο της Ευρώπης που αποκτά ηλεκτρικά λεωφορεία της BYD, μετά το Διεθνές Αεροδρόμιο Σχίπχολ του Άμστερνταμ.
Tο KAMAZ-6282, ένα χαμηλής εισόδου λεωφορείο, έχει τη δυνατότητα μεταφοράς το λιγότερο 85 επιβατών, από τους οποίους οι 30 τουλάχιστον είναι καθήμενοι.
Η Solaris παρέδωσε πρόσφατα 10 ηλεκτρικά λεωφορεία στο Μιλάνο και παράλληλα δέχθηκε παραγγελία για 15 ακόμα μονάδες του Urbino Electric.
Τρεις σημαντικές παραγγελίες για το ηλεκτρικό Citea, καθώς και ένας προηγμένος σταθμός φόρτισης.
Η παραγγελία περιλαµβάνει δύο τύπους του VDL Citea SLFA Electric: Τα λεωφορεία «R-Net» και «Schipholnet».
Τα νέα αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία της Volvo, έχουν μήκος 18,7 μέτρων και μπορούν να μεταφέρουν μέχρι και 135 επιβάτες, από τους οποίους οι 38 είναι καθήμενοι.
Η Volvo και το πανεπιστήμιο NTU θα τοποθετήσουν τις εφαρμογές αυτόνομης οδήγησης στην πλατφόρμα της Volvo.
Τρία νέα 12μετρα ηλεκτρικά λεωφορεία BYD κυκλοφόρησαν στην πόλη Novara της Ιταλίας